“今年行情不行了。”这是大多分销从业者的直观感受。对比去年缺芯潮爆发时，TI 的行情是最火热的时候，现货一料难求。
去年伊始，疫情、地缘政治、工厂生产中断等因素严重影响了全球芯片供应，大范围的缺芯潮爆发，成熟制程超紧绷生产，依赖成熟制程的模拟芯片产能更加紧张。
去年1月，TI 个别PMIC网红料开始疯涨，农历新年后TI 全线上涨，交期拉长到半年甚至50周；3月，低于1美元的物料都陷入“芯”荒，TPS系列、驱动系列缺涨白热化，市场已经普遍感觉到TI 涨价的信号；4月，涨价覆盖型号之多，隔天涨价的情况之频繁标志着行情进入空前的火热。
拐点在8-10月左右，TI 的价格不再居高不下。随着经济生产活动的恢复，芯片陆续到货的声音频现，市场开始警惕大面积到货的跌价风险，但到货时间的跳票和不明朗，也让不少TI 的价格仍处在较高位置，甚至出现涨价。
今年开年，TI 整体的价格有了下跌，缺货价格却比年前有不同程度的涨幅（如汽车料TPS92662一货难求，年初涨至1500元，到3月涨至2800元）。汽车模拟和电源产品交期全部在40周以上，紧张程度较高。与汽车的高景气度不同，此时消费电子行情下滑明显，各大手机品牌砍单传闻持续，芯片库存过高的担忧不断。
今年Q1-Q2，香港、深圳疫情，上海疫情给市场接连给市场带来不稳定性因素，特别是4月份，TI 的需求明显大量减少，一方面疫情影响物流导致车企等终端无法生产，加上之前预定的芯片逐步到货，常规的通用芯片已积累了较多库存，市场价便越来越低，接近常态价。
目前TI 高价物料降价快，车规的比较缺的物料价格仍是高价（TPS92662 3月以后一路下跌到目前的750元左右，也有开始反弹的网红料）。除了少部分继续紧张的紧缺料，淡季需求下行之下，国产替代在推进，OEM和市场的库存越来越多，市场价格整体趋于平缓下降趋势，虽然还有客户询价问价，但成单少。据悉，除通用消费类的芯片，安防类的马达驱动芯片也有所缓解。
据Quiksol的现货市场报告，TI 今年的总体需求量会比去年的需求量降低不少，淡季加上库存量多，整体的利润不会太高，但网红料依旧有很大的机会。总之，TI 芯片缺货有所缓解，通用类模拟芯片涨价派对结束，但原厂的交期还是很长。
理性看待模拟芯片价格下跌
供应缓解、价格下跌存在于整个模拟芯片市场。市占率仅次于TI 的ADI，5月部分通用物料到货较多，市场价格下降较快，Maxim 集中在模拟芯片工业料的需求不断增加，而大部分通用型号库存充足价格较稳定。另一家模拟芯片厂NXP 的通用类 PMIC 目前也出现了较大的降价。
去年的芯片紧缺让市场价走上了相当一段时间的“狂欢”，芯片供应缓解对于整个半导体行业而言本是件好事，但放在消费类疲软等大的背景下，真实需求的满足甚至是下滑，比芯片供应陆续缓解提前到来，更增添了我们的不安与焦虑。
尤其是今年的疫情给市场带来的不平稳，真实需求浮出水面，使得降价比想象中来得快，市场出现高价跳水式下跌，给原本就不平稳的市场带来新的创伤。
危机与机遇并存，专用模拟芯片市场迎来了成长。在半导体上游，TI 不用继续超紧绷生产下被客户催货，有余力应付车厂与其他大客户，已经在新方向上获得稳收。4月财报显示，尽管最惨淡的个人电子产品营收下降了中等个位数，但TI 在工控和汽车类的营收占比持续增长（20％），通信类也有10％。
对应模拟芯片下游细分市场，专用模拟芯片价格仍处高位，通用类跌至常态价附近还有先前涨价过猛的前提，客户群体差异带来不同影响，一部分缓解信号引发的崩盘担忧实际站不住脚。
下半年模拟芯片供需或将达到平衡，但在这之前尚无法得知供需的调整需要花多长时间。芯片过热行情后，“潮水退去，才知道谁在裸泳”，模拟芯片缺货情况逐步改善，有望进一步厘清真实的市场需求情况，对于一部分受到冲击的芯片销售人来说，惟愿早日度过跌价损失的难关